在本月，工业和信息化部等八部门印发了《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》。该方案指出，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。

天纵君（SKYLABS）也注意到，随着智能网联汽车辅助驾驶系统的进一步上市要求，其对应的安全强制性国家标准也在紧锣密鼓的出台中。2025年9月17日，工业和信息化部就相关《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准正式向社会公开征求意见。

拟定中的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准，在合理可行的前提下，与国际标准UN R171《关于批准车辆驾驶员控制辅助系统（DCAS）统一规定》等标准法规协调接轨，并紧密结合中国复杂道路交通场景，充分考虑不同产品形态和技术路线，将组合驾驶辅助系统分为基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统以及泊车组合驾驶辅助系统（本标准的标准化对象不包含泊车组合驾驶辅助系统）。从“提升产品能力表现”“强化安全保障要求”“规范系统使用方式”维度构建“三重安全保障”，多维度规范组合驾驶辅助系统安全能力，支撑道路交通安全水平提升。

目前该公示中强制性国家标准的公开征求意见的截止日期为2025年11月15日。