电动汽车的首批三项强制性安全标准颁布,要求电池系统5分钟不爆炸
来源:天纵检测
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作者:SKYLABS
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发布时间: 1864天前
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在2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。
电动汽车正在快速的普及化,但一项技术革命在给消费者提供出行便利的同时,也带来了安全的隐患,各地的电动汽车相关安全事故率有爆发,电动汽车的安全性问题也被广为争议。
基于这种情况,天纵检测(SKYLABS)注意到在2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。其中:
GB 18384-2020《电动汽车安全要求》:主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求,增加了电池系统热事件报警信号要求,能够第一时间给驾乘人员安全提醒;强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求,以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险;优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法,以提高试验检测精度,保障整车高压电安全。
GB 38032-2020《电动客车安全要求》:针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点,在《电动汽车安全要求》标准基础上,对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求,增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求,进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》:在优化电池单体、模组安全要求的同时,重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求,试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。
目前电动汽车的安全问题已经成为电动汽车行业难以回避的焦点,天纵君相信随着电动汽车首批三项强制性安全标准的实施,让电动汽车的安全评估有所依据,这对提升新能源汽车的安全水平、保障产业健康发展具有重要的里程碑式意义。