天纵检测（SKYLABS）近日注意到，国家市场监管总局和国家标准化管理委员会在今年批准了GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》的强制性国家标准，该新标准将自2021年1月1日起开始实施。

本次标准主要的变动点大致如下：

一、根据GB7258-2017调整相应检验项目和检验要求；结合GB18565-2016调整相应人工检验项目和仪器设备检验项目，增加了人工检验项目过程的数据记录项目。

二、项目调整：删除GB 21861-2014要求的车速，前照灯偏移量检测；删除GB 18565-2016要求的喇叭声级，悬架，经济性，动力性检测项目，增加人工检验过程的数据记录项目。

三、依据社会关注的问题，调整了相应的检验项目和方法。

从2021年开始，机动车年检将取消以下6个检测项目：

1、取消动力性检测

以往的尾气排放检测，检测员通常都是一脚油门踩到底，让车主们心疼不已。但从明年起，这种动力性检测项目将取消，换成OBD检测。不仅可直接查看汽车数据，还能顺便检查汽车排放标准。

2、取消车内噪音检测

车辆在使用过程中，难免会造成松动、故障，存在一定异响不可避免。在以往，对不符合噪声排放标准的车辆，不予发放检验合格标志；改革后，该项检测也将取消。 

3、取消电子手刹检测

新标准取消了电子手刹的检测，避免了部分车型因启动电子手刹而引起的系统冲突和电子故障。 

4、取消前照灯偏差检测

前大灯作为夜间行驶的保障，只要不乱改大灯，基本上不会出现前照灯偏移的情况。为简化汽车年检流程，新规定只保留了前大灯亮度及色温的检测。

5、取消悬架检测

此前的底盘悬架主要检测汽车底盘，现在随着汽车质量的提升，车辆悬架质量稳定，检测也就变得可有可无了。

6、取消车速表误差检测

这项年检主要查看仪表盘与实际车速的误差，但如今汽车工业的进步，车速误差并不会相差太大，这项检测自然也就取消了。 

从2021年开始，机动车年检新增以下3个项目：

1、新增轮胎花纹深度检测

这项新增是变化相对比较大的一项。 在新标准下，对轮胎的检测会被要求使用轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。 

2、新增汽车轴距检测

汽车轴距检测，即测量汽车的现有轴距是否与出厂数据一致。这项规定主要是为了限制部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。

3、新增车辆举升装置

相比地沟观察车辆底盘，升举装置的增加能够更清楚的观察到车辆底盘的各种部件情况。有了这项装置，底盘部位极大多数零部件可以尽收眼底，以便于及时发现问题所在。

新的机动车安全技术检验标准GB 38900—2020在2020年1月1日正式实施后，老的机动车检验相关标准GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》和GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检测方法》将被新标准所替代。