天纵鉴定（SKYLABS）近日注意到，公安部发布了新版《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026），该标准将在6月1日起在全国正式实施，同步替代原有认定规范。新规优化疲劳驾驶判定逻辑，打破单一计时监管模式，以精细化、标准化执法体系补齐路面监管短板，持续织密道路交通安全防护网。

疲劳驾驶是诱发重特大交通事故的重要风险源。长期以来，疲劳驾驶执法主要依托连续驾驶时长判定，判定维度单一、监管弹性不足。部分驾驶人通过分段行驶规避时长管控，同时传统标准无法识别注意力涣散、反应迟缓、操作失准等隐性疲劳状态，监管盲区长期存在，对长途自驾、客货运营运出行构成突出安全隐患。

本次新规的核心亮点，是建立多维度综合认定机制，推动疲劳驾驶治理从“粗放计时”向“精准管控”升级。新规明确，普通机动车驾驶人连续驾驶4小时未停车休息，或单次休息时长不足20分钟，即构成疲劳驾驶。针对夜间行车风险高、事故率高的特点，新规对客运车辆实施从严管控，每日22时至次日6时的夜间时段，连续驾驶超过2小时未合规休息，直接认定为疲劳驾驶。同时，视线偏移、操作不稳、车速异常等典型疲劳驾驶行为，纳入辅助判定依据，有效破解隐性疲劳监管难题。

在重点行业监管层面，新规与交通运输安全管理制度全面衔接、从严落地。按照规范，客运驾驶员24小时累计驾驶时长不得超过8小时，严格执行昼夜分段驾驶休息标准，夜间客运车辆行驶速度严格低于日间限速。新规实施后，道路运输企业需全面压实安全生产主体责任，依托车载动态监控、驾驶员状态智能监测系统，实现疲劳行为实时预警、即时处置、全程留痕，从源头防范营运车辆交通安全事故。

依托智能设备数据支撑，新规落地将大幅提升执法科学性与精准度，有效减少执法争议，彻底挤压疲劳驾驶侥幸违规空间，倒逼驾驶人规范驾驶行为、养成合规作息习惯。

科学研究表明疲劳状态会直接削弱驾驶人判断力与应急处置能力，是路面行车的重大安全隐患。本次新规的落地实施，进一步完善了道路交通安全治理体系，通过标准细化、智能赋能、从严监管的全方位升级，常态化整治疲劳驾驶违法行为，引导全社会树立安全文明出行理念，全力保障群众道路出行安全畅通。